【DeepSeek】鋁鑄行業一周要聞總結
*注意：以下內容由生成式AI總結并生成。
根據2025年5月26日至6月1日行業動態及相關資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領域的一周要聞總結：
一、技術與產品突破
1. 低壓鑄造工藝優化取得新進展
針對新能源電池箱體薄壁鑄件，研究證實模具預熱溫度對A356鋁合金性能影響顯著：315℃預熱溫度可平衡成形能力與力學性能（抗拉強度329MPa，伸長率8.5%），解決薄壁部位冷隔缺陷，同時通過數值模擬實現順序凝固優化。
行業意義：為新能源汽車大型薄壁結構件低壓鑄造提供標準化工藝參考，推動電池箱體良率提升。
2. 高壓鑄造參數回歸理性區間
主流車企將壓鑄壓力從1000MPa降至550-750MPa，在保證鑄件孔隙率（<0.3%）的同時降低能耗40%。典型案例：奇瑞采用16,000T雙壓射壓鑄機實現車身整體式壓鑄，設備投資減少30%。
技術延伸：結合AI質檢（如美利信覆蓋率80%）和實時參數優化，廢品率降至3%以下。
3. 鎂合金壓鑄應用加速拓展
永盛光電啟動二期鋁鎂合金壓鑄項目，規劃年產鎂合金壓鑄件1.5萬噸，重點布局新能源汽車及人形機器人輕量化部件，采用半固態注射成型技術。
伯樂智能獲鴻泰元和15臺鎂合金半固態注射成型機訂單（850T-3000T），推動汽車輪轂等高端部件量產，半固態技術成本較傳統工藝差距縮至12%。
二、企業合作與產能擴張
1. 北美產能布局應對關稅壁壘
旭升集團墨西哥薩爾蒂約工廠首條高壓壓鑄產線建成，6月底交付首批OTS樣件，覆蓋壓鑄至后處理全鏈條，服務北美新能源車及儲能市場。
海威精工墨西哥基地（3萬㎡）加速建設，依托一體化壓鑄技術切入北美供應鏈，成為全球首家實現車身一體化批量生產的供應商。
2. 產業鏈垂直整合深化
廣東鴻圖收購力森諾科（鄭州）資產，完善華中區域產能協同，響應國內產能集中化政策（2026年CR10目標39%）。
美國WAF并購模具商安德森全球，實現模具設計至鑄件成型全鏈條整合，強化北美市場競爭力。
3. 再生鋁與綠色制造投入加大
美利信北美工廠啟動投產準備，同步推進可釬焊壓鑄技術研發，拓展新能源車、通信及儲能領域應用；啟新精密安徽工廠實現規模化量產，配套比亞迪三電系統鋁壓鑄件。
三、政策與市場動態
1. 鑄造鋁合金期貨即將上市
上海期貨交易所定于6月10日推出國內首個再生金屬期貨品種——鑄造鋁合金期貨（代碼AD），基準交割品為ADC12合金。2024年華東/華南均價19,600元/噸，期貨套保助力中小廠商應對鋁價波動（季度波動±22%）。
2. 再制造政策加碼綠色轉型
工信部發布《再制造機電產品典型應用例推薦通知》，重點支持盾構機、工業機器人等高端智能再制造產品，要求案例具備可復制性及經濟效益。疊加此前淘汰10萬噸以下產能政策，智能壓鑄設備可享4%利率專項貸款。
3. 地緣政治持續影響供應鏈
現代汽車因美國25%汽車關稅延期韓國蔚山工廠7.3億美元一體化壓鑄項目至2028年，凸顯關稅政策對全球產能布局的沖擊。
四、行業會議與前瞻
1. 2025未來汽車先行者大會開幕（深圳）
5月31日大會聚焦“競渡”主題，設置AI浪潮峰會、智能網聯商業化論壇，推動一體化壓鑄與輕量化材料（如鎂合金）在智能化車型中的應用。
2. 汽車工程學會年會10月重慶舉辦
將首次啟動“汽車創新技術展”，涵蓋120余場會議，重點展示壓鑄數字化與AI融合方案，發布輕量化材料技術路徑。
總結
本周行業核心動向：
技術理性化：高壓鑄造參數優化降本增效，低壓鑄造工藝突破薄壁成形瓶頸。
產能全球化：中企加速北美布局（旭升、海威）應對貿易壁壘，再生鋁及鎂合金成輕量化新焦點。
政策雙驅動：期貨工具對沖原材料風險，綠色再制造政策推動行業低碳轉型。
未來需關注：半固態壓鑄成本差距縮窄至12%下的滲透率提升（預計2025年超10%）； 3D打印砂型技術（如佛山眾城4米級裝備）對傳統砂鑄的替代潛力（周期縮短50%，成本降30%）。
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